金鸡关

金鸡关，古往今来都是雅安的地理标志，从成都平原向青藏高原过渡，金鸡关是第一道关隘。金鸡关山体为原西康省与四川省天然分界线，边界东面的名山区属丘陵地貌，边界西面，山高谷深，地势逐步抬升。

1008年，宋朝将雅州城从多营迁到现雨城区西城。这里四面环山，周公河、青衣江环流而过。城周有金鸡关、飞仙关、飞龙关、高桥关、竹菁关、水津关六道天然关隘。城东北面有一组海拔不到千米、延绵10余千米的山脉在金鸡关突然断裂，形成了海拔700米的隘口，北面和蒙顶山、金凤山相连，南面是光华山，沿青衣江延伸至草坝。从东北方进入雅安城区，金鸡关成为地理上的第一道天然屏障。宋代著名书画家文同越过金鸡关，作诗《下金鸡山》：“峡束几重烟，山分数尺天。岩猿与溪鸟，一似过飞仙。”

清乾隆年间，雅州知府曹抡彬推出“雅州八景”：“蔡山洞里玉龙藏，蒙顶名茶茁石香。丙穴嘉鱼看北徙，龙门威凤向南翔。灵泉白马嘶芳草，丹灶金鸡噪夕阳。霞彩元空呈色相，一轮秋月照平羌。”“丹灶金鸡噪夕阳”即咏金鸡关之壮景。曹抡彬在《募化金鸡关路引》中写道：“雅郡边隅，崇山峻岭，崎岖险隘，惟名雅交界，地号金鸡，为西泸建昌往来大道。商贾络绎不绝。独有雄关高耸峙，仰接青霄，俯临深涧。一线羊肠，盘折上下十余里。”在1943年第一辆汽车开进雅安之前，从陆路翻越金鸡关，需先沿着石梯一步一步登上山脊，再沿着石梯一步步地下到山底，进入雅安实属不易。

金鸡关名字的由来，大致缘于地脉山形，东西走向的蒙顶山、金凤山酷似雄鸡两翅，南北走向的光华山就像鸡颈与头，关口就处于鸡身和鸡颈的连接部位。民间流传有许多与金鸡相关的神话和攻守关隘的战争故事。

金鸡关为康藏公路的起点。1950年4月13日，康藏公路开工仪式在金鸡关举行。康藏公路起点为金鸡关，西到西藏的拉萨，全长2255千米。康藏公路的修筑，为建设西藏迈出了历史性的一步。参与康藏公路建设的人数达到11万，投入的财力在当时可购买1300架战斗机、30亿斤粮食。1954年12月25日，康藏公路正式全线通车。毛泽东主席为通车题词：“庆祝康藏、青藏两公路的通车，巩固各人民的团结，建设  祖国！”同日，雅安市举行康藏公路通车仪式，2万余人参加，西康省人民政府主席廖志高剪彩庆祝通车。雅安市主要街道临时搭建10座宫殿式的朱红色彩楼，楼牌上书：“庆祝康藏公路通车，巩固祖国统一；加强社会主义建设，巩固民族团结。”

1956年3月30日，中国人民邮政发行《康藏、青藏公路》特种邮票，一套3枚，共面值2角，两枚8分、一枚4分，其中面值4分的邮票图案有“雅安”二字。位于康藏公路“零公里”处的雅安被印在了“国家名片”上。后来，康藏公路被命名为川藏公路，再后来，公路被编号管理，东西向的川藏公路编号国道318线、南北向北京至昆明的公路编号国道 108线。两条国道在雅安复合叠加通过金鸡关，金鸡关成为重要的交通关口，通行压力与日俱增。

1994年11月，双向四车道的金鸡关隧道建成通车，公路不再盘桓上山、下山，过往金鸡关变得便捷通畅。1999年12 月28日，成雅高速公路建成通车，高速公路雅安东站就设在金鸡关隧道口。2018年12月28日，川藏铁路成都至雅安段建成通车，和谐号动车穿过金鸡关进入雅安。

随着雅安市雨城区、名山区同城化发展的不断推进，金鸡关隧道成为交通瓶颈。2018年，中共雅安市委、雅安市人民政府作出决定，挖开金鸡关山体，改隧道为明道并拓宽通道，改善与高速公路的连接，畅通两区快速通道的衔接，变天堑关隘为交通枢纽。G5京昆高速公路、G4218雅叶高速公路、国道318线、国道108线、雨城区—名山区快速通道在金鸡关交会，交通枢纽畅通无“隘”。