□ 雅安日报评论员
交通是经济社会发展的先行官。纵观雅安发展史，受大山阻隔的雅安人对改变交通状况一直孜孜以求。从1999年成雅高速建成通车，到国道351线等国省干道提档升级，再到成雅铁路建成通车，市委、市政府一直高度重视交通建设，全市已形成2条铁路、5条高速、15条国省干线的交通骨干网络，对外四向通道、市域1小时交通圈和主城区15分钟快速交通圈基本形成。
但横向来看，雅安路网结构仍不完备，成为制约经济社会发展的一大瓶颈。如果不加快补齐这一短板，区位优势就不能充分转化为经济优势、发展优势，就无法满足高质量发展需要。我们只有抢抓机遇、乘势而上，以交通先行激活区位优势、提升竞争优势、塑造发展优势，坚决打赢交通攻坚大会战，加快建设交通强市，才能为建设川藏铁路第一城、绿色发展示范市打下坚实的交通基础。
要紧盯目标任务，全力实现三年大变样、五年大跨越。对外，要推进开放通道提质扩容，打造综合立体交通体系，推动多向拓展建设成雅、雅乐、雅西、雅康、雅马等“五条走廊”，为构建“东融成渝、西向拓展”开放发展格局奠定交通基础。对内，要畅通市域交通圈，实施“三区”交通一体规划、一体建设，围绕构建“一核一环一芯”城市发展新格局，尽快形成连通“三区”的城市快速环线；与此同时，提升两翼的通达能力，疏通县（区）内交通堵点，统筹路网布局与产业发展，进一步完善覆盖全市、城乡一体、快捷安全的交通网络。
要以交通为牵引，努力做好“交通+产业”大文章。抓交通不仅是简单地抓基础设施建设，我们要带动资源跟着线路走、产业随着交通布局。一方面，要依托川藏铁路、雅叶高速等交通大通道建设，加快建设雅安无水港、雅安物流园区、川藏物流产业园等重点物流场站，争创以物流运输、物资集散、战略储备、应急仓储等为主导的陆港型国家物流枢纽；另一方面，要抓好交通关联配套产业发展，布局铁路装备制造、绿色建材等产业，构建川藏战略经济大通道；加快川藏铁路陆港新区建设，以铁路建设带动配套产业、关联产业大发展；全力推进交通旅游融合发展，打造一批精品文化旅游路线、一批标志性美丽廊道，让各方来客在旅途中就能领略到美丽雅安、人文雅安的独特魅力。
在加快建设交通强市的同时，要注重优化交通便民惠民服务。通过打造便捷交通、智慧交通、绿色交通，优化省际、市际班线，推进4A级以上旅游景区公共交通全覆盖，加快建设智慧高速、智慧物流等智慧交通服务平台，大力推广新能源和清洁能源车辆，实现“有没有”到“好不好”的转变。
志不求易者成，事不避难者进。我们要全面推进交通制度机制创新，以“钉钉子”精神，一个项目一个项目地推、一件事情一件事情地办，拿出“变天堑为通途”的昂扬斗志，打一场硬碰硬的交通会战，全面推动交通强市建设各项部署落地落实，推动雅安交通事业跨越发展。